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火箭發射模型(精裝)-精彩免費下載-馮志遠 全文無廣告免費下載-張貴田與長征一號與錢學森

時間:2016-10-02 07:15 /社科小說 / 編輯:陸遠
《火箭發射模型(精裝)》是作者馮志遠所著的一本堅毅、社科、未來世界小說,內容新穎,文筆成熟,值得一看。《火箭發射模型(精裝)》精彩節選:常徵四號系列運載火箭 目牵投入使用的是

火箭發射模型(精裝)

作品字數:約6.6萬字

小說長度:中短篇

小說狀態: 全本

《火箭發射模型(精裝)》線上閱讀

《火箭發射模型(精裝)》第3部分

徵四號系列運載火箭

投入使用的是徵四號(LM-4)乙運載火箭是徵火箭家族中用於發各種太陽同步軌和極軌應用衛星的主要運載工

☆、國外典型的運載火箭

國外典型的運載火箭

神系列運載火箭

美國大神(Titan)運載火箭系列由大神-2洲際導彈發展而來,1964年首次發。該系列由大神-2、大神-3、大神-34、大神-4和商用大神-3等型號和子系列組成。它的最大近地軌運載能為219噸,地同步轉移軌運載能為53噸。

宇宙神系列運載火箭

美國宇宙神(Atlas)系列運載火箭於1958年12月18首次發,曾經發過世界上第一顆通訊衛星、美國第一艘載人飛船等。目正在使用的主要有宇宙神-2A、宇宙神-2AS和宇宙神-3。研製中的宇宙神-5運載火箭的第一級採用了通用模組化設計,其中的重型火箭使用了3個通用模組,其地同步轉移軌運載能達到13

噸。

德爾它系列運載火箭

美國德爾它(Delta)系列運載火箭系列於1960年5月13首次發,迄今為止已發展了19種型號,目正在使用的是德爾它-2和德爾它-3兩種型號。美國空軍的全部GPS衛星都是由德爾它-2發的。德爾它-3是在德爾它-2的基礎上研製的大型運載火箭,可以把38噸的有效載荷入地同步轉移軌。德爾它-3於2000年8月發成功。美國還正在研製有多種置的德爾它-4子系列,其中的重型德爾它-4的地同步轉移軌運載能在13噸以上。

土星-V系列運載火箭

土星-V(Saturn)運載火箭是美國專為阿波羅登月計劃而研製的、迄今為止最大的巨型運載火箭。其起飛重量為3000噸,直徑10米,高110米,近地軌運載能達139噸,它能把重達50噸的阿波羅飛船入登月軌。土星-V曾先將12名宇航員上月

東方號系列運載火箭

俄羅斯東方號(Vostok)系列運載火箭是世界上第一種載人航天運載工,它創造了多個世界第一:發了第一顆人造衛星,第一顆月探測器,第一顆金星探測器,第一顆火星探測器,第一艘載人飛船,第一艘無人載貨飛船步號等。它也是世界上發次數最多的運載火箭系列。其中聯盟號是東方號的一個子系列,主要發聯盟號載人飛船、步號載貨飛船。

質子號系列運載火箭

俄羅斯質子號(Proton)系列運載火箭分為二級型、三級型和四級型3種型號。目正在使用的有質子號三級型和四級型兩種。三級型質子號於1968年11月16首次發,其低地軌運載能達到20噸,它是世界上第一種用於發空間站的運載火箭,曾發過禮l~7號空間站、和平號空間站各艙段和其他大型低地軌有效載荷。1998年11月20,質子號發了國際空間站的第一個艙段。

號系列運載火箭

號(Zenit)系列運載火箭是蘇聯(為烏克蘭)研製的運載火箭,分為兩級的天-2、三級的天-3和用於海上發的天-3SL。天-2的低地軌運載能約為14噸,太陽同步軌運載能約為11噸。可在海上發的天-3SL是美國、烏克蘭、俄羅斯、挪威聯研製的運載火箭,其地同步軌運載能為2噸,1999年3月首次發成功。

能源號運載火箭

能源號(Energia)運載火箭是蘇聯/俄羅斯研製的目世界上起飛質量和推最大的火箭。其近地軌運載能為105

噸,既可發大型無人載荷,也可用於發載人太空梭。能源號於1987年首次發成功,曾將蘇聯的風雪號太空梭成功地上天。目由於俄羅斯經濟狀不佳就再也沒有發過。

阿里安系列運載火箭

阿里安(Ariane)火箭是由歐洲11個國家組成的歐空局研製的系列運載火箭,該系列已有阿里安l~5共5個子系列,目正在使用的是阿里安-4和阿里安-5。阿里安-4於1988年6月15泄看行了首次發,其近地軌運載能為94噸,地同步轉移軌運載能為42噸。阿里安-5於1997年行了首次發,近地軌運載能為22噸,地同步轉移軌運載能為67噸。目阿里安-5正在行改,在2005年底之將逐步把地同步轉移軌運載能從目的67

噸提高到11~12噸。

H系列運載火箭

本H系列運載火箭由H-1、H-2、H-2A等火箭組成,目正在使用的H系列火箭只有H-2A,2001年8月首次發成功。

極軌衛星火箭

印度自行研製的極軌(PSLV)4級運載火箭的太陽同步軌運載能為1噸,低地軌運載能為3噸。1993年9月首次發,但由於火箭出現故障,衛星未能入軌。此,該火箭連續三次發成功。1999年5月,一箭三星技術又取得成功。

☆、世界各國運載火箭的發展

世界各國運載火箭的發展

發展航天飛行的運載火箭,無疑是20世紀航天史上最重大的成就之一。自1957年10月4蘇聯用“SS-6”洲際導彈改裝成運載火箭將世界上第一顆人造地衛星入近地軌,從此運載火箭作為航天運載工正式登上歷史舞臺以來,蘇聯、美國、法國、本、歐盟等國家和地區競相發展運載火箭,迄今已形成能適應各種航天發的若系列,並已走過它的兩個里程碑。

第一個里程碑:用導彈改裝

在運載工的研製方面,最發達的國家是蘇聯、美國、法國、中國、本和印度。這些國家在運載工的發展初期,為了搶時間,幾乎都採用同一種發展模式,即用導彈稍加改裝,使其適應不同衛星的發需要。這個思路,首先是由蘇聯的第一位航天總設計師卡拉廖夫提出來的。如蘇聯第展一枚運載火箭,實際上只是將“SS-6”洲際導彈的彈頭改換成衛星,火箭全

29.2米,最大外徑10.3米,起飛重量269噸,起飛推3900千牛,這是當時世界上最大的運載火箭。

來,將這種運載火箭作為芯級在其外側綁4個助推器,而分別形成發衛星和發设牵蘇聯最早的3個“月號”宇宙探測器的“衛星”型和“宇宙”型兩級運載火箭系列。

在此基礎上,再在芯級火箭的上面,裝上一個有不同推的第三級火箭,又形成發“東方號”飛船和“上升號”飛船用的“東方型”三級運載火箭系列。蘇聯在20世紀60年代繼“東方”型運載火箭之還發展了一種“聯盟”型三級運載火箭系列,起飛重量310噸,其入近地軌的最大有效載荷達到7噸。

從1966年起,蘇聯利用“聯盟”型運載火箭先了“宇宙號”系列的部分人造地衛星,“聯盟號”和“聯盟T號”飛船以及“步號”貨運飛船。來,在“聯盟”型運載火箭基礎上再增加一個推為67千牛的芬剔火箭發機作為第4級,即形成“閃電號”運載火箭,先了“月-4”至“月-14”,“閃電”、“探測器-1”到“探測器-3”、“火星-1”,以及“金星-1”到“金星-8”等宇宙探測器。

“雷神”是美國的一種地地中程導彈,19.8米,彈徑2.

44米,程2400~3200公里。“雷神”導彈於1963年4月退役,被用作運載火箭的第一級(芯級),下部綁固助推器,部串聯不同的上面級,先發展過20多個型號,形成了一個較完整的運載火箭系列。

“宇宙神”是美國最早發展的一種芬剔洲際彈導彈,程l.8萬公里以上,總推為l.7兆牛頓(176噸)。1959年裝備部隊,1965年被“民兵”洲際導彈取代被用作運載火箭的芯級,與不同的上面級組形成運載火箭系列。

“大神”導彈是美國的另一種芬剔洲際彈導彈,它的研製時間比“宇宙神”晚一年多。共發展了兩種型號:“大神5”程11700公里,1962年4月裝備部隊,1965年全部退役。“大神2”程13400公里,1963年開始裝備部隊,直到1987年才全部退役。退役也被改裝成運載火箭系列。

第二個里程碑:研製新型火箭

20世紀60年代,蘇聯為了發“禮號”軌站,專門研製了一種“質子號”運載火箭。這是一種串並聯式的多級運載火箭,第一級安裝6臺單燃燒室芬剔火箭發機,總推達9兆牛。第二級為4臺每臺推為6兆牛的單燃燒室芬剔火箭發機。第三級除一臺同類型的芬剔火箭發機外,還安裝了一臺芬剔火箭發機,它有4個旋轉室,可縱末級的飛行方向及其姿控制。

蘇聯專家認為,該火箭的總佈局各級的發機裝置結構以及箭上各系統均採用了蘇聯火箭製造業的先成果,因而運載火箭的使用能優於同級的美國“土星1B”。

“質子號”運載火箭於1965年投入使用以來,除發“禮號”軌站外,還成功地發了“質子-4號”宇宙飛船。來在3級運載火箭基礎上,又加了一級推為83千牛的第4級,曾將“探測器-4號”至“探測器-8號”、“月-15號”至“月-24號”、“金星-9號”至“金星-16號”、“火星-2號”至“火星-7號”等探測器,以及“虹”、“熒光屏”、“地平線”、“宇宙號”等系列衛星入太空。

從發的結果來看,“質子號”稱得上是一種有高可靠的、有多種發功能的運載工,成功率約為93%。現已成為一種為商業兴步務的運載火箭。

20世紀70年代,蘇聯為發風雪號”太空梭,專門研製“能源號”運載火箭。這是一種兩級重型運載火箭(由於這兩級在起飛時同時點火,故又稱一級半)。

第一級由4個綁助推器組成,推劑為氧/煤油。由於這種兩級“能源號”火箭只能把重型有效載荷入低地(芯級只能作亞軌飛行),要把有效載荷入高地或逃逸軌還需再加一級,所以研製了兩種新的輔助級,即上面級(EUS)及制和修正級(RCS)。

這兩種輔助級是單獨使用還是一起使用,取決於執行的任務。正是由於“能源號”採取了積木式的設計,它既有發大型低軌有效載荷(105噸)和太空梭的能,又有將10噸以上有效載荷入地同步軌或飛往月和行星軌的能。其中,同步軌運載能約為18噸,月運載能為32噸,火星和金星軌的運載能為28噸。

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火箭發射模型(精裝)

火箭發射模型(精裝)

作者:馮志遠
型別:社科小說
完結:
時間:2016-10-02 07:15

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